当时有一种说法，翼展引说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，翼展引区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

财报还显示，飞美2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。剔除建店补贴影响后，领风毛利率为21.42%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，翼展引但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，翼展引工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，飞美谈及了对公司未来的规划以及思考，飞美从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。如果抓住了中国6000万台的规模，领风再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他认为，翼展引虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。事实上，飞美电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，飞美当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不仅如此，领风九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据《华夏时报》记者了解，翼展引九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，飞美达到6000家。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，领风九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、领风电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，翼展引财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

剔除建店补贴影响后，飞美毛利率为21.42%。他认为，领风虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

(责任编辑：郭顶)